وزن شیشه سکوریت، دوجداره و لمینت؛ جدول ضخامت و محاسبه ظرفیت حمل

برای برآورد وزن سفارش شیشه، ابتدا مساحت قواره‌ها را حساب کنید و بعد آن را در وزن هر مترمربع ترکیب انتخابی ضرب کنید. این راهنما وزن شیشه سکوریت و ساده، شیشه دوجداره و شیشه لمینت را در ضخامت‌های متداول کنار هم می‌گذارد و نشان می‌دهد هر خودرو از نظر وزن بار حداکثر چند مترمربع می‌تواند حمل کند. عددهای حمل، ظرفیت قطعی بارگیری نیستند: وزن خرک و بسته‌بندی، ابعاد قواره، ابعاد اتاق بار، توزیع بار روی محورها و ظرفیت مندرج در کارت خودرو نیز تعیین‌کننده‌اند.

فرمول محاسبه وزن شیشه

چگالی تقریبی شیشه فلوت ساختمانی ۲۵۰۰ کیلوگرم بر مترمکعب است؛ یعنی هر یک میلی‌متر ضخامت شیشه در هر مترمربع حدود ۲٫۵ کیلوگرم وزن دارد. سکوریت‌کردن، در ضخامت یکسان، وزن شیشه را به‌طور معناداری عوض نمی‌کند. بنابراین وزن شیشه ساده و سکوریت با این تقریب یکی است. این ضریب با داده فنی پیلکینگتون سازگار است.

مساحت (مترمربع) = طول (متر) × عرض (متر)
وزن شیشه تک‌لایه (کیلوگرم) ≈ مساحت × ضخامت شیشه (میلی‌متر) × ۲٫۵

مثلاً یک قواره ۱۲۰ × ۲۰۰ سانتی‌متری، ۲٫۴ مترمربع مساحت دارد. اگر ضخامت آن ۱۰ میلی‌متر باشد، وزن تقریبی‌اش ۲٫۴ × ۱۰ × ۲٫۵ = ۶۰ کیلوگرم است؛ چه شیشه معمولی باشد، چه سکوریت.

جدول وزن هر مترمربع شیشه ساده و سکوریت

مثال سفارش: ۲۰ قواره سکوریت ۸ میل با ابعاد ۱۰۰ × ۱۵۰ سانتی‌متر، مجموعاً ۳۰ مترمربع هستند؛ وزن خود شیشه‌ها حدود ۶۰۰ کیلوگرم است. وزن خرک، جداکننده‌ها و بسته‌بندی به آن اضافه می‌شود.

وزن شیشه دوجداره در ترکیب‌های مختلف

در شیشه دوجداره، عددی مانند «۴+۱۶+۴» یعنی شیشه ۴ میلی‌متری، فاصله‌گذار و فضای میانی ۱۶ میلی‌متری، و شیشه دوم ۴ میلی‌متری. ضخامت فضای میانی را در ضریب ۲٫۵ ضرب نکنید. وزن پایه از جمع ضخامت دو شیشه به دست می‌آید؛ اسپیسر، ماده خشک‌کن و درزگیر وزن کمی اما متغیر به آن می‌افزایند. برای بارگیری، وزن نهایی هر سفارش و خرک باید جداگانه بررسی شود. در نمونه فنی AGC نیز جرم شیشه و اسپیسر جدا ثبت شده‌اند.

این جدول فقط وزن پایه دو لایه شیشه است و عدد دقیق وزن محصول نهایی نیست. برای مثال، ۴+۱۲+۴ و ۴+۱۶+۴ ضخامت کلی متفاوتی دارند، اما چون مقدار شیشه در هر دو یکسان است، وزن پایه‌شان برابر می‌شود.

وزن شیشه لمینت و طلق PVB

برای شیشه لمینت، وزن همه لایه‌های شیشه و وزن طلق را جمع کنید. چگالی نمونه‌ای PVB شفاف حدود ۱٫۰۷ گرم بر سانتی‌مترمکعب است؛ بنابراین هر ۱ میلی‌متر PVB در یک مترمربع حدود ۱٫۰۷ کیلوگرم وزن دارد. این مقدار بر اساس مشخصات فنی Saflex شرکت Eastman است و ممکن است با طلق واقعی سفارش کمی فرق کند.

وزن هر مترمربع لمینت ≈ ۲٫۵ × مجموع ضخامت شیشه‌ها + ۱٫۰۷ × مجموع ضخامت PVB؛ همه ضخامت‌ها بر حسب میلی‌متر هستند.

در آذرجام، طلق‌های PVB با ضخامت‌های ۰٫۳۸، ۰٫۷۶، ۱٫۱۴ و ۱٫۵۲ میلی‌متر قابل بررسی‌اند. امکان تولید و انتخاب ترکیب دقیق، پس از بررسی نقشه و کاربرد سفارش مشخص می‌شود. حداکثر ابعاد اعلام‌شده برای لمینت ۲۵۰ × ۶۰۰ سانتی‌متر و حداکثر ضخامت کل ۵۷ میلی‌متر است؛ این اعداد به معنی قابل حمل بودن قواره با هر خودرو نیستند.

هر وانت یا کامیون چند مترمربع شیشه می‌تواند ببرد؟

نام خودرو به‌تنهایی ظرفیت قطعی نمی‌دهد. برای اینکه محاسبه قابل فهم باشد، جدول زیر سناریوهای فرضی ظرفیت بار مفید را نشان می‌دهد: پیکان وانت ۵۰۰ کیلوگرم، پراید وانت ۵۰۰، نیسان ۲۰۰۰، خاور ۳۰۰۰، کامیون تک ۸۰۰۰ و کامیون جفت ۱۲۰۰۰ کیلوگرم. این‌ها مشخصات فنی همه مدل‌ها یا مجوز بارگیری نیستند. ظرفیت واقعی از کارت همان خودرو، وزن خالی با اتاق و تجهیزات، شرایط مسیر و بارنامه تعیین می‌شود. برای نمونه، در معرفی سایپا ۱۵۱ حمل سبک تا حدود ۵۰۰ کیلوگرم ذکر شده، اما حتی تیپ‌های متفاوت می‌توانند ظرفیت متفاوتی داشته باشند.

برای اینکه وزن خرک و ملزومات حمل نادیده گرفته نشود، در این جدول فقط ۸۰٪ ظرفیت فرضی به خود شیشه اختصاص داده شده است. این ۲۰٪ ذخیره، جای وزن‌کشی واقعی خرک را نمی‌گیرد. سقف متراژ = بار تخصیص‌یافته به شیشه ÷ وزن هر مترمربع. اعداد جدول به پایین و تا یک رقم اعشار گرد شده‌اند.

واحد همه اعداد بدنه جدول، مترمربع است. این‌ها سقف نظریِ مبتنی بر وزن هستند؛ برای دوجداره وزن اسپیسر و درزگیر در مخرج حساب نشده و متراژ واقعی قدری کمتر می‌شود. در عمل ممکن است ابعاد اتاق، تعداد خرک‌های قابل مهار، وزن مجاز محور و ایمنی حمل خیلی زودتر از این سقف‌ها محدودکننده شوند. مثلاً ۹۶۰ مترمربع شیشه ۴ میل یک مقدار محاسباتی است و ادعای جا شدن آن در یک کامیون جفت نیست.

مثال انتخاب خودرو برای سفارش واقعی

فرض کنید سفارش شامل ۱۰ قواره شیشه سکوریت ۱۰ میل، هرکدام به ابعاد ۱۰۰ × ۲۰۰ سانتی‌متر است. مساحت کل ۲۰ مترمربع و وزن خود شیشه‌ها حدود ۵۰۰ کیلوگرم می‌شود. این بار با فرض ظرفیت ۵۰۰ کیلوگرم برای وانت، حتی بدون خرک و بسته‌بندی نیز به سقف فرضی می‌رسد؛ پس محاسبه جدول، پیکان وانت یا پراید وانت را برای این سفارش تأیید نمی‌کند. اگر همان سفارش نیسان مناسب با ظرفیت مجاز و اتاق قابل نصب خرک داشته باشد، از نظر وزن اولیه در محدوده سناریوی ۲۰۰۰ کیلوگرمی قرار می‌گیرد؛ مهار و چیدمان باید جدا بررسی شود.

برای شیشه لمینت ۶+۰٫۷۶+۶، همین ۲۰ مترمربع حدود ۶۱۶ کیلوگرم وزن شیشه و طلق دارد. برای شیشه دوجداره ۶+۱۲+۶، وزن پایه شیشه‌ها ۶۰۰ کیلوگرم است و وزن اسپیسر و آب‌بندی اضافه می‌شود.

چرا متراژ وزنی، مجوز بارگیری نیست؟

• ابعاد قواره: یک قواره بزرگ ممکن است از طول یا ارتفاع قابل حمل با خودرو فراتر رود، حتی اگر وزن کمی داشته باشد.
• خرک و مهار: وزن خرک، ضربه‌گیر، تسمه و پوشش از ظرفیت بار کم می‌کند و نوع خرک باید با شیشه و خودرو سازگار باشد.
• محورها و کارت خودرو: ظرفیت بار مفید واقعی و نحوه توزیع وزن روی محورها را باید با مدارک خودرو و باسکول کنترل کرد.
• ماهیت شیشه: حرکت، پیچش، ضربه و تکیه‌گاه نامناسب می‌تواند حتی در بار زیر سقف وزنی هم باعث شکستگی شود.

برای برآورد سفارش، ابعاد، تعداد، نوع و ضخامت شیشه را ارسال کنید تا وزن تقریبی محاسبه شود؛ انتخاب وسیله حمل پس از تعیین وزن خرک، ابعاد قواره‌ها و بررسی ظرفیت مجاز همان خودرو انجام می‌شود.

پرسش‌های متداول

هر مترمربع شیشه سکوریت ۱۰ میل چند کیلوگرم است؟

حدود ۲۵ کیلوگرم؛ وزن قواره ۱ × ۲ متر حدود ۵۰ کیلوگرم است.

هر مترمربع شیشه سکوریت ۶ میل چند کیلوگرم است؟

حدود ۱۵ کیلوگرم. برای قواره ۱٫۲ × ۲ متر، وزن حدود ۳۶ کیلوگرم می‌شود.

شیشه دوجداره ۴+۱۶+۴ چقدر وزن دارد؟

وزن پایه دو شیشه حدود ۲۰ کیلوگرم در هر مترمربع است؛ وزن اسپیسر، درزگیر و اجزای دیگر جدا اضافه می‌شود.

آیا وزن شیشه سکوریت از شیشه معمولی بیشتر است؟

در ضخامت و مساحت یکسان، تفاوت معناداری ندارد؛ فرآیند سکوریت ضخامت شیشه را به‌شکل مؤثر افزایش نمی‌دهد.

آیا می‌توان با جدول، تعداد قواره قابل حمل را تعیین کرد؟

ابتدا متراژ وزنی را حساب کنید، سپس آن را بر مساحت هر قواره تقسیم و به پایین گرد کنید. پس از آن باید ابعاد تک‌قواره، خرک، مهار و ظرفیت قانونی خودرو بررسی شود.